誰來停止YouBike？

第一個YouBike重大車禍已於上週發生，傷者至今昏迷未醒，新聞一閃即過地低調處理，誰也不願意在鋒頭上與民意作對，若有哪位市長候選人敢提出政見提議停止這項政策，我這票絕對非他莫屬！

我知道很多人對YouBike敢怒不敢言，畢竟此言一出管你是誰，絕對被罵到臭頭。這項可媲美國外先進城市的「德政」，既便民又能做環保順便健身，哪裡不好？

擄獲高民意高人氣的台北市公共自行車市政措施，的確讓郝市長微笑了很久，雖然敦化南路單車道讓市府碰了一鼻子灰，但是絲毫不敵前30分鐘免費使用及雙北連線合體的大利多釋放，連觀光客都沾光大聲說讚。然而當我們大聲疾呼不要只有小確幸的同時，YouBike擺明了就是給民眾嚐的小甜頭，我們不會因為省下幾十元而致富，但卻因此每天感到首善之都的進步與驕傲。

我們真的需要YouBike嗎？單就台北市而言，捷運站與轉乘公車系統完善，亦有鼓勵轉乘票價的設計（搭捷運完轉搭公車票價優惠），整體交通建設已涵蓋大多數的地區，不足之處民眾則以步行、摩托車與自行車自行接駁，市府該加強的應該是捷運站周邊摩托車與自行車停車位的增設，而不是「取消」原本可停車的空間改設收費的YouBike，真實的現象是真正需要用來接駁的民眾常借不到車，違反初衷卻不敢回頭的政策讓我們的公務員花了很多時間研究費率，像電信公司一樣一版又一版的推陳出新。

最可笑的是原有的法律條例禁止自行車上人行道的，但當初YouBike就設立於人行道上，因此一開始「無法禁止」自行車上人行道，行人投訴案件不斷增加，YouBike儼然成為人行道的黃色路霸，雖說騎在台北市的慢車道的確險象環生，但實在不應該再把災難擴大到人行道上吧！現在只好再花大錢推廣「新騎乘文化」宣導六大微笑宣言，大手筆作給記者抄抄寫寫，沒有考試罰錢，公民道德你說給誰聽？

說也奇怪，不知道為什麼，市府就是對逆向亂闖的YouBike特別寬容。取締違規停車時也不覺得該體諒台北市停車位不足，那為何我們應該容忍YouBike騎上人行道？

我們的交通環境適合騎自行車嗎？標示清楚嗎？有規定該具備的安全措施嗎？「肉包鐵」沒戴安全帽的YouBike滿街亂竄，夜間更是「暗車難防」，更別提對台北陌生的觀光客隨心所欲，「整個城市就是他的練習場」。YouBike交通事故其實是個重要的危機前兆，實施五年的YouBike面對的是使用者激增所帶來車輛的迅速老舊，與使用者危險的騎乘習慣，這不僅考驗著市府的細節執行力，也得負擔一年比一年更重的維修成本，否則騎乘者或行人一旦出事，該如何究責？還是又得從使用者付費的概念裡，強制扣款來負擔保險費用？

YouBike的設立，明顯增加城市管理成本，潛在的危機風險也大幅提高。尚未成熟的公民行為與未完整規劃的交通環境，都讓YouBike的美意大打折扣，回歸理性層面，推廣自行車運動是一回事，推廣大眾運輸系統又是另外一回事，過度包裝的理由混淆政策目的，要不然慢跑馬拉松也很流行，怎麼市府不乾脆鼓勵民眾步行慢跑就好呢？

誰說YouBike喊停就浪費公帑？這些車子可轉賣給其他縣市，擴充中南部地方政府規劃的自行車道的資源；再者重新檢視台北市河濱自行車道的自行車租借站使用頻率，將過於耗損的車子汰舊換新並增加車輛，讓原有的自行車道使用經驗更美好，也可乾脆就二手大拍賣或提供給中低收入戶使用，我相信總比繼續供養著這個「不能說的預算黑洞」要好的多。

就心理學的角度而言，拿走原本擁有的事物，絕對比原來不曾擁有的狀態感到更不舒服。台北市民是否也該重新看待YouBike，才能期待有個堅持做「對的事」的市長呢？