陶以哲/從戴資穎的經濟艙風波,讓台灣運動組織再上一層樓

聯合新聞網 獨立評論在天下
中華台北奧運代表團戴資穎等選手坐經濟艙飛往東京參加奧運、官員卻坐商務艙的消息,在...

這兩天,中華台北奧運代表團戴資穎等選手坐經濟艙飛往東京參加奧運、官員卻坐商務艙的消息,在網路上引起民眾撻伐,除了總統立刻在第一時間對外表達遺憾,從教育部長到體育署長都公開鞠躬道歉,行政院長蘇貞昌也表示之後會追究責任

坐什麼艙不是重點,重點是如何決議

主事者這次的安排之所以引起非議,主要因為運動比賽的焦點就是菁英選手,運動員站上國際運動舞台、肩負奪牌期待任務,自然被認為該受到更多呵護照顧。特別戴資穎已經是身價實力都不凡的世界球后,為國出征卻只和普通人一樣坐在狹小的經濟艙,自然讓許多粉絲心疼不平。

其實,選手背後的後勤團隊,從行政人員、教練到防護團隊,在場下都同樣辛苦。整個代表團都在為國效力,卻有不同待遇,給人階級差別感,這才是主要的問題。如果本次事件大家都同樣坐經濟艙或商務艙,相信民眾意見都不會太大,畢竟「人人平等」,有一致性與公平性。因此,本次風波可以思考兩個面向:人員艙等安排是由誰決議?事前選手是否被充分告知、理解與接受?

筆者認為,奧運團上下就是一個「夥伴關係」(partnership),成員間最好可以透明公開互動來解決問題。事實上,如果奧運代表團在事前彼此有過充分溝通,比方說透過行前會議,協調人員的座艙安排,或在共識下分配讓哪些人坐商務艙、哪些人坐經濟艙,應就不會有現在這個風波發生。

筆者認為,奧運團上下就是一個「夥伴關係」(partnership),成員間最好可...

合宜的交通移動與住宿安排,有助選手戰力維持

你或許會問,那為什麼代表團不乾脆全部坐商務艙就好了?主事者或許有經費考量,我們不得而知。以筆者自己的經驗來看,無論是我自己過去參加縣運、帶隊參加全中運,都常常因為經費考量,只能讓學生搭乘大眾運輸工具,風塵僕僕的從學校移動到比賽場地,打地鋪休息,或是用大會安排的學校教室過夜比賽。無論教練選手,當然都希望能獲得最大支持,但現實就是未必都可以如願。

也有人或許會說,為什麼選手就一定要坐到商務艙?台北飛到東京不過短短3個多小時,坐經濟艙有那麼嚴重嗎?不過筆者認為,奧運的層級與一般比賽不同,不只是全球最高級賽事,更是代表國家實力與運動外交,不可同等觀之。再者,從運動訓練與表現觀點解釋,舒適的交通工具安排與移動過程,對運動員移動造成的身心消耗到恢復好處自不待言。對選手來說,賽前肌肉姿勢的維持與放鬆很重要,如果坐姿不佳或器具不當,可能會造成落枕、肌肉緊張,進而影響訓練與運動表現。所以,讓運動選手坐商務艙絕對不是僅為了舒服而已,而是考慮到專業、戰力的維持。

事實上,以戴資穎後來抵達的飯店來看,雖然不是五星級旅館,但因為距離比賽場地只有10分鐘車程,選手個人也非常滿意。這些小細節都可能影響比賽勝負,花錢不是唯一重點,關鍵是能否做到適切、到位與專業。

對選手來說,賽前肌肉姿勢的維持與放鬆很重要,如果坐姿不佳或器具不當,可能會造成落...

體育署需升格與獨立運作

這次事件中,許多人對體育署表示不滿。但我相信,體育署長官們絕對是從專業出發,以張少熙署長來說,他過去長期在台灣師大體育學系服務,運動專長為拳擊,是認真與誠懇的運動人,絕對會為運動選手著想,不至於在這件事小鼻小眼。

事實上,全球現代競技運動發展早已走到新的進程,如英國或澳洲的體育運動組織,都已經進入跨界與跨國戰略層次。比方英國的文化傳媒與體育部,就讓媒體與運動有機會結合;澳洲更早於2005年就開始在歐洲佈局,考量國際比賽時運動員比賽時差、長期旅行與環境氣候適應因素,於義大利設置歐洲移地訓練中心。凡此種種,都說明先進國家對體育運動的重視。

台灣體育運動的發展策略,目前還隸屬在教育底下,顯得與世界有些脫軌。如筆者先前文章所述,台灣中央體育運動組織發展,確實到了需要重新組織改造與升格的時候,方能獲得更大的專業自主性、經費與資源,跟上現代潮流。本次奧運代表團搭機事件風波,可以讓我們看到台灣體育運動仍存在相當細膩可修正的空間,主事者應在檢討本次事件同時,用更大構面去思考整個運動組織結構的問題。

無論如何,奧運即將在7月23日登場,一同好好關心未來兩週奧運賽事,齊心為台灣健兒加油吧!

(※ 作者:陶以哲。教師、運動界KOL、演說者、跨領域研究工作家、澳洲昆士蘭大學博士、IOA代表。本文授權轉載自「獨立評論@天下」。)

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