主力戰車將步入黃昏？台灣國軍應把握的軍武改革契機

英國陸軍已確定將升級挑戰者2型主力戰車，並於日前在「萊茵金屬暨英國航太陸地系統公司」（RBSL）位於英國東北部的工廠開工，打造挑戰者3型主力戰車，做為英國陸軍未來二十年的地面作戰骨幹。

這讓紛擾不斷的英國陸軍改革方案，暫時劃下句點，因為最早提出的計畫，曾考慮放棄主力戰車，全面封存挑戰者2型，而引起許多論戰。支持的一方認為，主力戰車早已無法在今日的戰場上發揮戰力，甚至難以生存，但反對的一方批評，缺乏主力戰車，只剩下輕型裝甲車與武裝攻擊直升機的英國陸軍將不堪一擊。

不過即使英國陸軍最後選擇保留主力戰車，現役的224輛挑戰者2型中，也只有148輛會升級為挑戰者3型，等於削減近三分之一。由於俄羅斯日前入侵烏克蘭，引發歐洲的緊張情勢，對於英國陸軍未來只剩下148輛主力戰車，是否有能力馳援歐陸，又成為討論的焦點。

另一方面，俄製主力戰車在烏克蘭戰場上表現不佳，不斷被反裝甲飛彈成功擊殺，許多遭攻擊的俄製主力戰車，甚至連砲塔都噴飛，厚重的裝甲難以保護車內乘員。主力戰車的必要性受到更大的質疑，削減重型裝甲部隊恐怕將成為世界各國未來考慮的方向。

不敵新武器的優勢？

主力戰車無用論會出現的遠因，在於戰車砲的攻擊能力，被武裝攻擊直升機與反裝甲飛彈所取代。過去只有大口徑的戰車砲，有辦法貫穿敵方主力戰車的厚重裝甲，造成各國競相發展主力戰車，以反制敵方的重型裝甲部隊。

然而，機動性更強的武裝攻擊直升機，與更便宜的反裝甲飛彈的出現，已可取代主力戰車的最主要功能，主力戰車早就不是地面部隊的必要裝備。再加上無人機興起，在近年來的幾場戰事中，都證明無人機是效率更佳的反裝甲武器，讓主力戰車在戰場上充滿天敵，已非壕溝戰時代的無敵兵器。

雖然主力戰車也不斷研發出新的科技，以因應新時代的挑戰，但仍受到許多先天限制。如此次升級的挑戰者3型，就打算淘汰舊型的線膛砲，改採萊茵金屬公司的L55A1滑膛砲。因為滑膛砲所發射的翼穩脫殼穿甲彈（APFSDS）目前仍無法被完全取代，是貫穿主力戰車厚重裝甲的首選武器。

只是120公釐口徑的戰車砲，雖然威力強大，功能卻極為單一，只能反制敵方的裝甲車，或提供步兵火力支援，昂貴又缺乏彈性。萬一履帶系統或感測儀器遭擊毀，就必需退出戰場，甚至需要拖救，對後勤更是極大的負擔。

為了反制戰場上越來越多的反裝甲武器，各國還發展出更新的防護科技，如複合式裝甲、反應裝甲與主動式防禦系統（APS）。挑戰者3型也預計使用新一代的模組化複合裝甲，與以色列製的戰利品主動式防禦系統（Trophy APS），以提高生存性。

不過，付出的代價是節節高升的單價與車重，升級148輛的總價高達13億美元，現役的挑戰者2型在安裝額外的作戰模組後，重量已達到75噸，未來挑戰者3型的重量，恐怕將進一步攀升。在一些未開發或開發中國家，道路與橋樑的強度可能難以負荷，將大幅限制挑戰者3型在這種環境下的行動能力。

作戰模式持續進化

挑戰者3型也會配備數位化資料鏈系統，能即時與戰區內的友軍單位交換戰場資訊，將主力戰車納入新時代的網路作戰概念中。但矛盾的是，網路作戰概念以速度取勝，利用輕型裝甲車或無人機來搜索敵方目標，快速傳遞給火力更為強大、攻擊範圍更遠的武裝攻擊直升機、戰機或砲兵，以進行火力打擊。

這種全新的作戰模式，已經歷過實戰考驗，也是英國陸軍認為不再需要主力戰車的關鍵原因。主力戰車的速度比不上輕型裝甲車、搜索距離比不上無人機，攻擊火力比不上武裝攻擊直升機、戰機或砲兵，在現代戰場的角色尷尬。

而除了英國陸軍削減主力戰車，另一個也有此打算的是使用M1A1的美國海軍陸戰隊。在反恐戰爭結束後，美軍撤出阿富汗戰場，美國海軍陸戰隊的重心轉移到西太平洋地區。在這種完全不同的作戰環境中，美國海軍陸戰隊計畫編成濱海作戰團（MLR），以適應由一連串島嶼所組成的第一島鏈。

擅長在大平原作戰的M1A1遭到削減，也就不令人意外了，取而代之的是無人機、多管火箭系統與機動型反艦飛彈。計畫由無人機提供更強大的偵蒐能力，多管火箭進行火力壓制，反艦飛彈則控制周邊海域。

仔細來看，英國陸軍與美國海軍陸戰隊削減主力戰車的數量，俄羅斯的主力戰車在烏克蘭表現不佳，其實原因各有一些不同。但就大方向來說，都顯示出在現代戰場上，主力戰車越來越難以擔任主要攻擊武器的角色，特別是反裝甲武器的性能日新月異，如果在戰術運用與協同作戰上出現問題，會導致災難性的後果。

國軍應審慎思考資源分配

這些國外的發展與實戰經驗，非常值得國軍思考，因為台灣過去也曾爭論過，是否應該採購新型的主力戰車，最後雖然決定採購108輛的M1A2T主力戰車，但將來主力戰車的數量，恐怕也會削減超過三分之一。新的M1A2T預計會在2024年至2026年間交付，將全部部署在北部地區。另外現役的部份M60A3 TTS主力戰車，將進行局部的性能升級，還將挑選一小部份車況較好的M60A3 TTS與CM-11展開延壽整備。

未來國軍地面部隊的主力戰車數量，有可能會從一千多輛削減到剩下六百輛左右。這一方面是因為可恃戰力專案精簡了五個機步營與一個戰車營，讓需要的主力戰車減少。另一方面也是順應潮流，調整主力戰車在地面部隊中的比重，將資源與人力釋放出來，以編成聯兵營的方式，朝向更輕、更快的機械化部隊發展。

但這樣的發展方向，最重要的是火力、機動力、聯合作戰能力，都必需要進一步提升，否則只是削減了主力戰車，卻沒有提升戰力。提升火力的關鍵，是武裝攻擊直升機與戰機的空中密接支援能力、無人機與反裝甲武器。

這已是老生常談了，軍方宣稱編成聯兵營以後，申請空中支援的流程已變快，但從俄羅斯入侵烏克蘭的情況來看，擁有豐富實戰經驗的俄軍在這方面都問題重重，說明這並不是一件簡單的事。以國軍進行演習時的訓練模式與作戰想定來看，在實戰中的協調能力，不一定會比俄軍理想，還有很大的努力空間。

至於無人機的發展，國軍已經落後太多，嚴格來說至今都還不具備無人機攻擊能力。已服役的銳鳶無人機與最近採購的MQ-9B都沒有武裝，新型的騰雲無人機還未服役，劍翔無人機是反輻射專用，不會用於一般打擊任務，媒體報導的銳鳶二型與火紅雀則狀況未明。

唯一發展比較快的是反裝甲武器，近年來已採購了1700枚的車載拖式-2B RF飛彈，將用來替換舊型的線控拖式飛彈。另外還增購四百枚的新型標槍飛彈，加上之前擁有的舊型標槍飛彈，總數有九百多枚左右。只是以烏克蘭戰事的經驗來看，這樣的存量恐怕在開戰一周內，就會消耗殆盡。而國產的紅隼反裝甲火箭，威力略為不足，還在發展穿甲性能更佳的改良型，目前也只有憲兵、空軍、海巡署與海軍陸戰隊少量採購。

機動力與聯合作戰能力，更是國軍最弱的一環，雖然雲豹輪型裝甲車在陸續服役後，理論上將提升地面部隊的速度，但這需要良好的戰術配合，在這一方面陸軍的進步很緩慢。聯合作戰能力仰賴良好的指揮溝通，雖然台灣剛剛向美國採購「野戰資訊通信系統」，來強化地面部隊的通訊能力，卻不時傳出基層的主力戰車乘員，使用民用無線電來當成備用系統。

這種情況的危險性，在此次的烏克蘭戰爭中已表露無遺，使用民用通訊系統的俄軍單位，常被鎖定位置而遭到攻擊，高階將領更因此被狙殺。台灣所採購的M1A2T在這種情況下，是否能發揮數位化作戰能力，值得進一步觀察。

把握改革契機

整體來說，戰車在今天或許仍被許多國家視為地面作戰主力，但重要性無疑將逐步遞減。新時代的戰爭模式，已在亞美尼亞與亞塞拜然的衝突，與這場俄羅斯入侵烏克蘭的戰事中，揭開了序幕。國軍無疑也走向了改革之路，並從編制上開始著手，但許多配套的武器系統都還未到位，仍是有編無裝，新的作戰觀念也還未跟上腳步。

這是國軍在仿效歐美先進國家，調整部隊架構時，最應該注意的地方。舊型的主力戰車逐步退役，絕不是裝甲部隊的末日，相反的這是一個改革的契機，陸軍應該好好把握這個機會。