陳啟彰／台南觀光攻略：獨特的城市生活感，才是真正的府城寶可夢
（※ 文：陳啟彰（Nor），領潮創意設計用戶體驗顧問。）
台灣的寶可夢玩家一定還處在開心的狀態。
上個周末，寶可夢公司與台南市政府合作，在台南市奇美博物館以及30個景點，舉辦了「Pokemon Go Safari Zone in Tainan」大型活動，5天的時間在主場館吸引了超過50萬的人潮，而據官方估計，台南市全區達100萬人次，保守估計破15億商機。如何形容5天100萬人的盛況呢？依據台南市政府的統計資料，107年9月主要觀光遊憩景點遊客人數是170萬人，這5天的活動，就足以抵過二分之一。
對於我們這種訓練玩家而言，這場活動辦在自己住的城市，絕對是舉雙手贊成，距離筆者住家2公里可到的地點，就有3個，而主場館奇美博物館，只要是經常透過高鐵南北往返的人都會知道，從高鐵站搭一站接駁車，就可到奇美博物館，或是搭台鐵到保安站，步行約400公尺也可以到達。
但是我沒有去。活動第一天看到台南高鐵站塞爆的情況，心裡便有底，若要搭乘公共運輸要到達奇美博物館，這條路會有點難。
我這麼說好了，當我們要提供一個網路服務，上架之前都會進行流量測試，看看在流量湧入的時候，會發生什麼問題，所設計的系統能不能乘載。幾個寶可夢訓練師聚在一起抓寶，我們可以視作日常交誼，但是幾十萬個寶可夢訓練師聚在一起抓寶，那需視為一種「流量」，而且是在真實世界中的可視化流量。換句話說，訓練師不只占去網路頻寬，也佔去交通的路寬；如果這場活動如台南市政府所說，定位成一場行銷台南的活動，那對於台南這個城市本身的規劃與內容，無疑是一場活靈活現的壓力測試。
不是住在台南的人，可能對於台南印象停留在台南是台灣主要的觀光地區，不缺遊客。的確，台南有一陣子的遊客數是很驚人的。從數據來看，104年7月台南主要遊憩觀光地點遊客總數是205萬人，今年（107年）7月，人數是189萬人，105年因為政治因素，對岸團客不來台南，從此來台南市的遊客數就往下掉，但是不能看到這樣的數字就覺得台南的觀光需要拯救，問題點其實不在觀光。以下，我分做不同層面來討論台南現狀。
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台南舊城區本來就不適合大量人潮
台南的舊城區泛指東區、西區、北區、中西區、以及安平區，其中難以進行重劃的就是中西區與安平區，這個區域有太多小巷子，尤其是中西區的小巷子很有可能是古時候的舊河道或是溝渠，拓寬不易。也就是說，無法透過道路建設增加馬路面積，而友善的人行動線仍然是匱乏。
這形成的現象是，遊客仍然會去神農街、正興街、府中街，但是在不同景點間移動，因為動線不良，騎樓與人行道經常被占據，即使幾年前賴清德市長推行騎樓淨空政策，但是廟宇附近的道路仍然常看到汽車停上人行道的現象，步行到大馬路上不是一個好的方式。此外，公車在舊城區內也不夠便利，所以如果不是逛小巷子，短程路線依然倚賴計程車、機車與腳踏車。這意味著，那些大馬路上的店面，在觀光人潮來臨時，不見得有利，因為經過的都是「車潮」而非人潮。
租金成為舊店家退場的主因
其實像是中正路、民生路、以及西門路，這些在過去都是主要的逛街首選，但主要客群並非來自觀光客，台南本身的顧客也不少。但是因為東區繁榮後，以及大型百貨進駐台南，加上房市與租金的上揚，以前本地客前往購物消費很方便，現在因為停車位有限，加上車潮，本地客反而少去了。所以我們常看到出租告示，因為大馬路的店家撐不住退場，或是轉往小巷子繼續經營。
小巷經濟興起老屋黯然退場
當店家轉往小巷子經營時，引發了另一個現象，巷子內的老房子，屋況好的開始整修，屋況不好呢？原地重建。就我們常在台南舊城區遊走的老台南人而言，只要有幾個月一忙，忙完再進城後，小巷就會開始長得不一樣，有地方歷史與記憶的建築物的有的消失，變成煥然一新的餐廳，而有的則變成新民宿。
最常看到的，就是屋況不錯的房子開起咖啡廳，營運表現也有一定成績，然後形成了小市集後，旁邊的房屋開始漲價，屋況不好的就會消失，重新蓋成新成屋，而原先營運不錯的老屋咖啡廳又因周邊的商業化導致租金上漲，最後不敵租金而退場。小巷子也不停地在改變。
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體驗不一致降低再次造訪意願
談到這一點就沉重了。就如同台南市觀光局長王時思所言，台南適合「自由行」的旅遊形式，但台南舊城區現有的樣貌，包含旅館、伴手禮、咖啡廳、或是觀光景點的店家，規模與數量都是因為幾年前對岸團客的因素，有了「不正常」的增長。經過了近年種種複雜因素的影響，不少店家退出市場，建築物樣貌改變，而小吃店為了應付人潮，生產方式也從傳統的人力變成機器製造，或是無法承擔人潮又想保護品質的商家乾脆收手不做，而這些細微的日常改變，讓造訪台南的旅客在體驗上出現了前後不一致的感覺。
兩年前我搭高鐵北上，從台南火車站搭沙崙線往高鐵，車站遇到一個家庭問班次，聽起來就是對岸過來的遊客。我問他怎麼會自己來不跟團？他說他不想跟團，也不是第一次來，細談之後，對方說已經來過台南了，上一次是跟團路過台南，沒有過夜，所以行程也很受限，但是對於台南很有好感，所以在網路上找到部落客的台南攻略，帶著家人一起來。
聽完後，我很自豪地說問，還想不想再來，他說可能要考慮一下了，不是台南不好玩，台南很好玩，但是上次來很有好感的情境，這次來長得不太一樣了。這個對話經驗讓我印象深刻，團客不來，自由行來了，這是我們期待的，但如果遊客帶著預期而來，但預期沒有被滿足，我們其實很難確定，他對台南是不是還會同樣那麼喜愛。
不怎麼便利的交通
我必須說台南的公共運輸相較過往已經好很多了，簡明的路線以及預計到站時間的APP，讓外地人的行動變得自由、更彈性，但問題在於難以估算時間，班次在假日好些，平日就要碰點運氣。除非是對於台南特別喜愛，可以在台南一待就3天，要不然面對難以估算時間的交通，這一趟可能不會太順心，也降低讓旅客在台南一住就是3天起跳的誘因。
舉例來說，從台北到安平，可以高鐵接台鐵、台鐵接公車、公車接T-bike，交通都有，但是這一趟下來，就是4小時，這還是平日，假日塞車就不只了。安平至少還在舊城區，如果你要去新營、鹽水、七股，這些區域，還是得考慮租車，真實地面對塞車與停車問題。但這也是旅程的一部分，只是不便，該玩的都還能盡興。
回到寶可夢，如果這場活動是為了行銷台南，我希望台南已經準備好被行銷了。台南已經有段時間沒這麼多人同時湧進城裡，活動期間造成的壅塞感，跟平時假日不太一樣，不僅在重點店家及商圈造成大量人潮，更幾乎令台南市區水泄不通。另外，各個活動景點的交通或是體驗有沒有提早被優化，會不會因為人多影響了品質？而這次旅館業者提供的優惠，在回復原價後有沒有競爭力？同時因這次活動受惠的業者，有沒有增加對於台南本地業者的採購比例，回饋到其他行業，填補全市共同支出的社會成本？
當我們看著葉石濤在〈台南的古街名〉一文中所述：
台南是一個田園型的小都市，人口約13萬，整個城市裡頭種植的樹木特多，充滿了綠色植物的這古老城市，日本人常稱呼為「樹林之都」。這是個適於人們做夢、幹活、戀愛、結婚悠然過日子的好地方。
我們應該要體認到，台南有其獨特的生活節奏與文化底蘊，我們吸引外地人的優勢就是「生活感」，而非單純的觀光導向。我們希望外地人來造訪，是因為被台南的生活氛圍所吸引，想要來體驗，而不是純粹購物、走馬看花地走完行程。
一個期待用觀光帶領城市進步的政策，一定要思考如何將觀光體驗、市民生活、以及在地產業等三方面有所提升，不僅改善在地市民的生活品質，讓市民「能夠休閒」，甚至進一步「懂休閒」。如此，我們才有自信讓遊客體驗台南生活，這個城市就會成為一個適合造訪的城市。
而當一個城市值得被造訪，她也就會準備好迎接世界，迎接更多的寶可夢訓練師。我希望我們準備好了。
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