【尋找潛水夫】台北文明下的北捷工人——羅義翔
地上到地下
從小在花蓮三民長大的羅義翔，國中畢業的第二天就離家，和同班同學一起上台北工作，在學長介紹下在包吃住的工地做油漆工。民國76年，日薪一天三百元，在當時算是很不錯的工資（比起那時修汽車一天一百五）。從鄉下移動到都市，羅義翔對台北充滿好奇，下班後的興趣就是想買些漂亮的褲子衣服，逛饒河夜市，那時，16歲的他，最大的夢想是買台五六萬的追風王牌摩托車。
輾轉做過許多工作的羅義翔，當兵回來後，先是跟著哥哥學做油壓沖床，後又經由國中同學張玉書介紹，前往台北安坑做隧道、挖北二高。當時羅義翔與一起工作的國中同班同學，都受聘於日商青木公司的子公司竹和。竹和承攬了北二高的隧道發包，羅義翔在隧道裡的工作，主要是負責電焊與氧氣乙炔的切割，一個多月後，由於母公司青木承攬的台北捷運新店線工程缺人，羅義翔就被調派去支援，開始了在新店線CH221標捷運壓氣坑道內為期半年的「潛水」。
民國83年，羅義翔轉調到捷運新店線工作，八人一班，每天做八小時，由怪手挖土，工人再綁鐵噴漿，每天大概可以前進3到4公尺的坑道作業。羅義翔在裡頭有時會開小火車出坑倒土。
捷運工程進行時，每一個工班都有一名技術指導的日本工程師。日本工程師出入坑的時間幾乎跟臺灣工人一樣，唯獨下工後減壓出坑時，日本工程師獨自減壓的時間會比羅義翔等人更久，但卻從沒跟工人說明充分減壓的必要性。羅義翔回憶到，當時沒想過那麼多，下了班就趕緊回家，也沒懷疑過加減壓不足會有什麼危險。
當年的工程除了臺籍施工工人，亦有泰籍工人會進入坑道，或遞文件或進行清掃工作，勞動條件比臺灣工人更差，工程結束後，羅義翔與同鄉開始發現罹患潛水夫症職業病之時，他也不知道這些移工的身體狀況是否也如他們一般。
二十年前，捷運潛水夫症工人集結抗爭，就已提出捷運工地的加減壓程序嚴重違反勞動法令，指出承包廠商未確實落實安全教育訓練，也沒有認真執行工守則，要求青木新亞聯合承攬公司給予部分罹病工人職災賠償。
當年羅義翔的病情較輕，未能取得賠償，二十年後，羅義翔與其他未獲賠償的捷運工人，經醫師診斷骨頭已有壞死症狀，才與捷運局重啟談判。不料歷經一年多的馬拉松勞資爭議調解，至今年（2017年）一月中旬，捷運潛水夫症第五次的勞資調解會議中，台北市捷運局的黃主任仍信誓旦旦說，當時一切工程都嚴格實施配合壓氣輔助工法，工人們出入坑與加減壓的時間也都完全依照規定執行。
會後，羅義翔不服氣地表示，按照勞動部頒布的異常氣壓作業準則規定，以新店線坑道內1.3 ~ 1.5大氣壓來說，若入坑工作四小時後，第二次進坑道前需待足九十分鐘，這段期間不應從事任何工作，就是休息；此外，從第二次下坑道再出坑道以後，也需減壓至少六十到九十分鐘。但依羅義翔描述的工作節奏，若早上第一次入坑工作至中午出坑，加減壓及吃飯時間總計只有一小時，下午一時又要第二次入坑，再度工作四小時後，出坑時也只做減壓大致五到十分鐘。工人們具體的勞動經驗與捷運局官員的說法落差甚大，最終調解破局，面對未來的職災訴訟，罹病工人們仍有漫長的路要走。
與病共處，漫漫長路
如果可以，希望不要得這種病。
所謂減壓症，或潛水病，即是減壓的過程太過急速，氮氣泡脹大後於體內流竄，大部份會卡在關節處造成缺氧，造成骨頭壞死。羅義翔剛開始發病時，兩個手臂跟膝蓋開始異常痠痛，都以為是痛風就吃痛風藥，但都沒有效。他一一點名那些當時與自己一起工作的同鄉同學朱志誠、陳順明、李世憲、李國寶，羅也希望可以不要有這種病。確實，真的在痛的時候會痛到你受不了。
做職業病鑑定時，他帶著也發病的花蓮同鄉張玉書和劉文兆，先到台北忠孝醫院檢查，再拿著資料到台中醫藥學院做核子醫學診斷，就這樣跑了三、四趟，最後再回到基隆去做高壓氧治療，一次須做五、六個小時。
漫漫長路的奔波，耗時費力的看診與治療，錯過最有效的黃金治療時間。羅智翔帶病共處了十多年，逝去的青春與身體的苦痛，不知能向誰討。
離開北捷工程以後的羅義翔，毅然回到花蓮做了一年多的西瓜工，問他為什麼沒有猶豫？羅義翔表示，雖然在台北賺的錢多，卻幾乎存不下來，收入多，但開銷也大，在鄉下比較自由。
身為家中八個小孩中的老么，因為兄弟姐妹多在台北桃園，羅義翔輾轉在桃園楊梅定居下來，娶妻生子，做資源回收迄今十五年，隨著台北捷運潛水夫工人的紀錄片拍攝與重啟談判，才又與當年多為同鄉好友的工人弟兄們接上。
捷運潛水夫症抗爭，迄今已二十個年頭，回顧許多當年罹病的工人，有的已逝世，有的則隨著年頭益發嚴重，當年的一次性補償與和解方案，顯示實質輕看了潛水夫症的累積性與對人體的損害程度，更反映政府與醫療制度面，對職業病鑑定與給予工人醫療系統支持的缺乏。
時至今日，台北捷運工程已完善，新北捷運三環三線則正大張旗鼓推動，盼政府與市民眼前望著交通便利的願景同時，勿忘當年北捷工人的付出、犧牲與辛苦。而這樣的一批工人，仍在為爭取應得而未得的權利抗爭中。
- 文／周虹伶。輔大心理所，新莊人，家在當年為蓋新莊捷運強拆樂生療養院旁。
