美中無人機的後勤發展與應用，台灣如何借鏡？
各國軍事競爭優劣取決於戰略規劃競爭，科學化戰略規劃可明確律定戰略目標及整體佈局規劃、分配戰略資源，以致有效掌握致勝契機。2017年美軍為了有效發展「馬賽克作戰」，故開發多項無人機項目，無人機作為新時代空中戰力，具備：
- 為有效供給長久情、監、偵力與精準、即時火力支援。
- 具無接觸、零傷亡及遠程作戰等特質。
在結合作戰需求與相關技術進步下，各國針對無人機開發與應用越來越重視，進而成為軍事競爭之熱點，尤其是俄烏戰爭都以無人機作為偵察攻擊用途使用，但無人機應用能否擴大至後勤？以下以美中兩大國為例。
美軍無人機發展與後勤應用
美軍在1950年代使用「火蜂」無人偵察機（AQM-34 Firebee）是作為武器訓練與測試用的靶機，並於1960年代，越戰時運用「火蜂」無人機進行軍事偵察作為。另美軍於科索沃（1999年）、伊拉克（2003年迄今）與阿富汗（2001年迄今）作戰使用MQ-1掠奪者無人攻擊機（MQ-1 Predator），後續延生為MQ-1C灰鷹式攻擊機（2004年）與發展MQ-9死神式偵察機（2002年），均用於軍事偵察與攻擊使用。
除了前述中、大型無人機，美軍為了單兵偵察操作，發展了黑色大黃蜂3無人機（Black Hornet III）、狼蛛鷹無人機（RQ-16）、渡鴉式無人偵察機（RQ-11）及美洲獅無人機（RQ-20）等微型無人偵察機。美軍為了增加無人機後勤使用性，於2022年10月中旬與卡曼公司（Kaman Air Vehicle）簽署共同發展中型旋翼無人機，用於海軍補給品配送作業。每台可負載362公斤（800磅）補給品，距離可達926公里（500海浬），這顯示無人機其實可有效快速載運補給品。
解放軍發展與後勤應用
解放軍無人機發展可追溯至幾十年前，第一架無人機為Lavochkin La-17於50年代從蘇聯引進，一開始做為靶機使用。後來，1965年解放軍第一架自製無人機長空一號，作為地對空及空對空導彈訓練與測試之靶機。1960年代解放軍擊落美軍「火蜂」無人偵察機數架，由北京航天大學採逆向工程進行修復，並於1970年採仿製軍「火蜂」無人偵察機，命名為無偵5號（WZ-5），用於越戰偵查任務。
1984年使用米格-15改裝成為靶——五乙靶機，用於防空武器測試。接續，解放軍鎖定於無人機可自主導航、飛行與返航等功能，更進一步發展多用途無人機。解放軍針對後勤無人機運用，於2018年1月初，結合京東與順豐等兩大物流公司，進行「軍民融合」無人機後勤補給演練，實施料件空投（補給品補給）與抗凝血清配送（醫療支援）等任務。
無人機軍事用途研析
依美軍The PLA's Unmanned Aerial Systems及Unmanned Aircraft Systems for Logistics Applications等書，無人機軍事用途區分為：
- 武器測試與訓練：2018年解放軍海軍於南海演習使用無人靶機進行模擬導彈攻擊演練，提升實戰訓練。
- 武器測試與訓練：2018年解放軍海軍於南海演習使用無人靶機進行模擬導彈攻擊演練，提升實戰訓練。
- 監視偵查：解放軍使用無人機支援戰場偵蒐能力，可增強複雜環境中戰況感知能力。
- 瞄準與戰損評估：無人機可進行重要攻擊目標鎖定與戰損評估，內含指揮砲兵及超視距（enabling over-the-horizon, OTH）導彈瞄準。並整合於解放軍指揮資訊系統，從戰術火力至精準打擊，無人機可增強解放軍火力精準度。
- 數據中繼傳輸：於空間能力受損狀況下，解放軍可運用不同類型無人機進行數據中繼傳輸，我國雷虎T-200具有數據中繼傳輸能力。
- 資訊戰：運用無人機進行資訊戰，特別展開電戰反制時，於資訊化戰場取得戰爭優勢。
- 壓制敵軍防空系統：運用反輻射（anti-radiation）無人機，輔助壓制敵軍防空系統，另外，應用無人機群採取自殺方式攻擊敵防空系統或高價值目標。例如，改裝殲6無人機長駐於福建連城機場，若台海衝突之際，直接攻擊我國高價值目標。
- 察打一體：解放軍部分高階無人機針對「察打一體」進行優化，可攜行多種精準打擊之武器裝備，並用於武裝衝突與反恐場景，高階無人機可用於「遠距離」作戰中的力量投射（power projection）。為使解放軍具有「長臂反擊」能力，海軍會使用艦載無人機攻擊美軍航空母艦或我軍東沙群島。
- 後勤補給：無人機具快速、準確性和靈活性等優勢，針對緊急料件或補給品可直接採取小群多路方式，有效配送至單位。
台灣無人機發展可能
鑒於無人機可適應各種環境與高風險地區補給任務，並且降低人員傷亡、運送快，定位準等優勢，針對現行城鎮作戰與後勤補給配送，以及參考美中發展，台灣無人機發展方向可更為廣泛：
- 補給車隊先鋒：運用武裝無人機作為車隊先鋒，先行偵察是否有敵人潛伏，提供相關情資對敵人進行攻擊或壓制，確保補給車隊安全。
- 道路監控：是將無人機設置於補給路線中某路口進行監控，舉例美軍派遣三架灰鷹無人機執行主補給路線道路監控，可以覆蓋整體20%道路面積，每兩個小時監控間隔，三十分鐘內可以即時反應狀況。
- 油管監控：若巡管人員較少狀況下，無人機可針對營外油管進行巡管作業，美軍於沙漠風暴之際，派遣武裝無人機針對臨時架設油管與加壓站進行防護監控，避免油料輸送不中斷。
- 前支點防護：前支點內含一、三、五類補給點、保修收集站等，將內含全動態感應器無人機放置前支點上空，提供即時監控，若有敵接近，可適時警告或立即攻擊，確保前支點安全。
- 補給品配送：針對道路中斷或狀況險峻時，可派遣中型旋翼無人機載運補給品至前線，以維持戰鬥持續力與生存持續力。
- 醫療支援：可參考美軍瞬時方案，運用無人機搭載血漿（清）與醫療補給品配送至前線，給予傷患救助，進階發展中型無人載具搭配AI演算法與技術，將受傷官兵後送救治。
台灣無人機發展，仍須國內相關產業與中科院整合，國軍後勤單位作好無人機系統規劃與效益後勤，同時建立操作、保養人員持續培育機制與保修備料預判需求，並依作戰需求來撥交裝備至合適單位，最後將操控與通訊系統整合於C4ISR系統，才能真正發揮效益。
