世界將走向大國衝突？美國陸軍展開「重型直升機升級計畫」
俄烏戰爭開始之後，全世界開始正視未來大國衝突的可能，過往圍繞在反恐小規模局部區域戰爭的模式已不再適用，接下來有可能面對的是類似美、中、俄、北約等大型集團或國家之間的衝突，對此，美軍已開始著手一連串的調整改良計畫。
美軍目前在傳統武力載台性能上領先，因此現階段主要圍繞在聯合全域指揮和控制（JADC2）能力上的提升，以及在衛星、自主無人系統和彈性網路、新型飛彈等相關能力上的競爭。此外，下一代的武器平臺，如陸軍的未來遠端突擊機（FLRAA）和海軍的DDG（X）導彈驅逐艦也已在進行。
美國陸軍不可或缺的「機動能力」：重型吊掛運載
另一項不太為人所知，但也是戰場不可或缺的長距離戰略機動能力，就是美國陸軍特有的重型吊掛運載能力。隨著裝備的功能越來越多，現今的重型直升機也必須運載較以往更重的設備，並在惡劣的環境下保持良好的飛行性能，才能平安運送酬載物。
美國陸軍最初打算在「未來垂直起降飛機」（FVL）計劃下，開發一個新的重型載運平臺，並將其整合在包括FLRAA和未來攻擊偵察機（FARA）在內的一系列計畫中。雖然FLRAA和FARA現在都在開發中，但美國陸軍仍不放棄FVL重型直升機計劃，因為美國將其視為陸軍航空兵力的第三大現代化優先事項， FARA和FLRAA則是航空部門的第一和第二個現代化優先事項。
陸軍直升機的重型運載能力是作戰的關鍵要素，它提供的三種基本能力（偵查、空中突襲及運送、近距離支援）對美國陸軍在多領域行動中作戰和獲勝至關重要。美國陸軍航空兵必須繼續提高其覆蓋範圍、生存能力、殺傷力和維持能力，藉由新FARA及FLRAA的加入，陸軍航空兵將繼續在空中領域的低層佔據主導地位，保有低層空域的制空權，同時藉由重型運輸直升機提供快速移動及機動的能力。
另一方面，CH-47契努克直升機將在未來幾年作為陸軍的重型直升機繼續服役。美國陸軍正在研發的重型FVL平臺，最快也要在2030至2035年才能有初步成果，因此，優先將CH-47升級至CH-47F Block II，可快速滿足目前美國陸軍對現代化重型直升機的需求，使其在新機服役前的十幾年擔當重任。
同時，美國陸軍也繼續將剩餘的CH-47D契努克直升機升級到CH-47F標準。1979年服役的CH-47D裝備兩具T55-GA-714A發動機，可承載12,000公斤，常見其吊掛155公厘的M198榴彈砲，加上30發砲彈和11名砲班人員。而CH-47F主要是將老舊的航空電子升級換裝BAE Systems的數位飛行控制系統，更新發動機並補強機身結構。
目前美國陸軍和波音公司正在執行CH-47F Block II的工程製造開發（EMD）階段。波音公司在亞利桑那州梅薩的飛行測試場，驗證Block II是否符合陸軍指定的飛行性能操作範圍，例如，須在指定的重量下進行30度傾斜轉彎，以及吊掛一定重量時測試飛行性能是否符合要求。而在阿拉巴馬州紅石兵工廠的飛行測試場，則驗證系統和軟體的整合運作。
借鏡CH-47 Block II升級，台灣可依循改良
將CH-47F升級到CH-47F Block II的主要目的是延長CH-47F的服役壽限，同時增加有效載重，並降低戰場上的運營成本，基本上以小改動為主，以便CH-47F Block II可以在短時間內繼續擔當陸軍重型航空的主要兵力。其中，升級的項目包含重新設計的兩側油箱，原本CH-47F兩側各有三個獨立的油箱，現在簡化成兩側各一個，直接減少所需的輸油泵及輸油管線，省去的重量可以應用在更多的油料或更高的負載能力上。
另外，藉著科技的進步，重新設計的複合材質螺旋槳葉片形狀，可額外提供1,500磅的升力，讓飛行員有更多操作的餘裕。新的傳動軸則是在引擎等相關零件都不改動的情況下，就提高9%的扭力輸出。除了增加載運重量、提高傳動軸的扭力，新的改良增大發動機也提升了4,000磅的升力，為了對應這些改變，機身結構也做了些微調整，另外，機身內的電系系統也更換，以提供更穩定的電流給新的飛行／戰術電腦。預計升級的CH-47F數量總共為542架。
另外一個升級CH-47F的原因，是為了特種作戰需求而改裝的MH-47G。MH-47G的起飛重量54,000磅，大於陸軍的CH-47F，且必須搭載許多偵測儀器，長期以來對引擎及傳動軸的負荷頗大，再加上其空中加油裝置的機鼻構造不同，因此MH-47G的維修體系與現有其它的CH-47D/F不同，是獨立運行的。
而CH-47F Block II的升級將與特戰部隊的MH-47G Block II升級類似，除了前述的油箱、葉片、傳動軸、引擎升級外，機鼻結構將裝入HDTS低空／惡劣天氣駕駛輔助設備、前視紅外線和多模式／地形跟蹤雷達，並額外增加綜合防禦輔助設備套件、兩挺7.62公厘的M134旋轉機槍，以及兩挺7.62公厘的M240機槍，總數量為69架。
兩型的起飛重量也都達到54,000磅，足以吊掛聯合輕型戰術車（JLTV）此外，也整合兩者的維修體系，節省大量人力、料件、營運資金的成本。美國陸軍預計在2025年啟動Block III升級計畫，預計升級過的CH-47會服役至2060年除役，也就是首次服役後的100年。
台灣的CH-47SD是CH-47D的改良版，總共購買了九架，2001年開始交付，使用相同機型的國家還有新加坡跟希臘，但畢竟CH-47SD已服役20年，陸軍可以依循美軍模式進行小幅更動（例如更新引擎、葉片、機身結構），提升性能效率，並在新直升機到達前，延長其服役年限以妥善運用。
