台灣萬年問題系列三：不要再做吠狗，要就要改變軌道

年青的朋友看過來！哪怕你只有15歲。哪怕你已經70歲，只要你還會在午夜夢迴時嘆息自己年輕的時候不夠衝動，那就看過來吧。

如果你對台灣的現狀沒有失望，那你可能不是這篇文章的讀者；如果你對台灣的現狀已經完全絕望，那你也可能不是這篇文章的讀者。社會的動力，一定是潛藏在那群已經失望但還沒有絕望的人當中。失望，來自我們看不起某些人的作為、某些人的嘴臉、某些制度的荒唐、某些頭往沙子裡埋的鴕鳥；而沒有絕望，是因為我們依然還有年青的衝動、還有做一個人的志氣、還有看著星空感動的能力。

千萬不要低估了失望與絕望之間的距離；從失望到絕望，尋找動力的空間還是極大的。那句老話——哀莫大於心死，哀走到盡頭，才是心死，除非你自己讓哀走到盡頭，否則你的心是死不了的。活殭屍和殭屍是不一樣的；活殭屍還有一口嚥不下的氣，當心，這口氣沒了，就成真殭屍了。

狗吠沒有駕駛人的火車

這幾年來，越來越常聽到這句話：狗吠火車！台灣是個奇妙的地方，從小市民到教授到企業家到立法委員到部長到行政院長到總統，都感覺自己的吶喊像是狗在吠火車。國民黨執政時代，幾乎毫無例外的，一群產、官、學朋友聚餐時，都覺得自己滿腔抱負無從發揮，就像狗吠火車；民進黨執政了，也幾乎毫無例外的，一群產、官、學朋友聚餐時，都覺得自己滿腔抱負無從發揮，就像狗吠火車。

不管國民黨執政還是民進黨執政，每個人都覺得自己在狗吠火車！那麼，究竟誰在開火車？

大哉問！有沒有可能，台灣當前正在開的這列火車，根本沒有駕駛人？所有的人，從小市民到教授到企業家到立法委員到部長到行政院長到總統，都只是乘客？有些在頭等艙，有些在商務艙，有些在普通艙，但沒有一個艙的乘客有能力決定列車的方向、速度及何時換軌？

「狗吠火車」是自欺，是自我安慰

「狗吠火車」這形容，指的是狗在路邊對火車狂吠，無效！但細細一想，台灣人用這句話來形容自己的無力感，其實是一種自欺，一種擺脫自己責任的託詞。台灣已經是一人一票的國家，隨時可以組織遊行的國家，媒體上可以任意發表意見的國家，甚至是可以佔領立法院的國家、包圍總統座車丟雞蛋的國家。每一個台灣人，都不在台灣號列車之外，而在其內。都在車內的人，即使感覺自己像狗，也不能用「狗吠火車」來自嘲解脫自己的無力感啊。真正的問題在於，台灣號列車上的這幫乘客，無能推舉且信任一個駕駛團隊；真要形容，比較像是一群在車廂內部互相吠叫、互相推擠的狗，誰也進不了駕駛艙，即使一時闖進去了也馬上被咬出來。

「慣性 ＋ 老軌道」的台灣

如果沒有人在駕駛火車，那火車怎麼在移動？答案是：慣性＋老軌道。在這比喻下，慣性就是台灣的老本——台灣究竟是一個曾經發達過、平均國民產值達到兩萬美元的國家，還有一些剩餘的元氣在推動火車，但速度已經越來越慢，已經由世界第17落至第22，朝向第30名掉落。而老軌道，就是台灣的老舊體制以及（抱歉了）傾向服從性、奴性的趨利文化。

台灣的問題重重，不過這並不稀奇，全世界的國家都處在問題重重之中。很多人深信，台灣的重重問題出自政治的分裂（例如所謂的藍綠分裂），或出自歷史恩怨（例如228的創傷），或出自中國的脅迫（例如所謂的統獨問題）。但是，經過多年的觀察、思考及社會接觸（尤其是與年青世代的交往），我真的覺得這些都是表面的現象，而不是台灣重重問題的根源和本質。

為什麼我會如此認為？因為，如同上述，全世界的國家都處在問題重重之中，如美國的民主、共和兩黨之間的水火不相容，如歐盟的脆弱，如歐菲阿拉伯區域的種族、宗教、地緣的複雜，英國的內部分離主義，俄國對周邊國家的威脅，甚至中國內部搖搖欲墜的政治鬥爭、對外的脆弱國際關係。但是，這許許多多問題重重的國家和地區，儘管經常因此動亂、因此死人，然而，別人家總能在衝突矛盾之中顯現動力。我們實在很難找出一個像台灣這樣的地方，已經一人一票、言論自由，但是從小市民到教授到企業家到立法委員到部長到行政院長到總統，都感覺自己的吶喊像是狗在吠火車。

不是政治、不是經濟，而是文化

台灣社會當下的集體無力感，其根源絕對不是政治的問題，不是經濟的問題，甚至不是人性道德的問題，而是一種文化問題。文化的定義千百種，但是萬變不離其宗，不論如何都離不開文化的核心要素——遇到問題時的心態（Mindset）。所謂「心態」，就是遇到事情時的價值取向定式，以及隨之而來的情緒定式、行為定式。文化定式，就是軌道，再度抱歉的說，台灣的軌道，就是老舊的體制加上傾向服從性、奴性的趨利文化。

很多其他國家，也深受老舊體制之苦，但他們文化中的叛逆性、創新性，補償了老舊體制之惡；也有很多國家，雖然也深受奴性服從習慣之害，但是卻能冒出奇人異士，通過顛覆體制以提高競爭力。似乎唯有台灣等極少數國家，既產生不了奇人異士來制度創新，廣大選民也無力擺脫奴性服從的潛規則，導致了台灣號列車上的所有乘客，形成不了一個有效的駕駛團隊，僅僅依賴慣性，越駛越慢。

活殭屍的狀態

有些人看到「活殭屍」這個詞可能會非常的不高興，因為，台灣上上下下，我們還看得到許多堅持自己價值、知其不可為而為之的人物和團體，小至堅持「十元吃到飽」、拾荒也要賠錢做的擺攤阿嬤，中至退休經理人、退休官員投身偏鄉教育或幫助下一代創業，上至（極少數的）政場人士只做實事且憂國憂民者。是的，這些都是事實，也是許多對台灣失望但並未絕望的人的精神支柱。

但是，這些數量不算少但零零散散的努力，並不能撼動台灣人人感到自己在狗吠火車這一大事實。「活殭屍」，意味著某些部位還在活動，某些神經、某些肌肉還有生氣，但是作為一個整體，還是一具活著的殭屍。

「鐵達尼號情操」無補於事

我以非常難過的心情要說一句話：台灣社會中這種「知其不可為而為」的表率現象，其實也有兩面性；一方面，那是崇高情操的表現，但另方面，那也是獨善其身、自己為自己心理解脫的逃避。這樣說，有點殘忍無情，我知道。但是試想，當一輛沒有駕駛的列車無目標的順著老軌道滑行時，車上的乘客即使互相噓寒問暖、互相扶持、互相滿足對方的小確幸，不能說過程沒意義，但對結果有意義嗎？

我們想想電影鐵達尼號，裏面多少崇高的溫情，甚至沒有一個人是壞人，但是當駕駛艙無人，只有一個小水手站在高處極聲吶喊，最終不過是為後人提供劇本素材罷了。

若你還年青，請聚焦於改變軌道

凡是已經失望但尚未絕望的人，不管年紀大小，在這篇文章中的定義下，都是年青人！年青人在台灣必須死死的咬住一件早已經過國民黨、民進黨、藍綠、統獨各派認證過的大事實：狗吠火車無用，但狗在火車內互吠，不管是惡吠還是善吠，也同樣沒用。

歷史將證明，唯一有用的辦法是：聚焦於改變軌道，也就是從顛覆老舊體制，以及自覺到台灣文化中的服從奴性趨利性。細一點說，就是台灣有太多人通過服從性由老舊體制中趨利，太多人通過奴性在老舊體制下牟利。在這種文化下，真實的創新和突破是不可能的。台灣需要一批懂得這道理的駕駛團隊，最不需要的就是在路邊吠火車的狗，以及在失控的火車內惡吠、善吠的狗。

年青人！請以前瞻眼光改變軌道，而不是將老辦法、老情緒化妝成為老軌道上的前瞻！（更多台灣萬年問題：點此）