陶以哲／從戴資穎的經濟艙風波，讓台灣運動組織再上一層樓

獨立評論在天下 23 Jul, 2021

中華台北奧運代表團戴資穎等選手坐經濟艙飛往東京參加奧運、官員卻坐商務艙的消息，在網路上引起民眾撻伐。圖／法新社

這兩天，中華台北奧運代表團戴資穎等選手坐經濟艙飛往東京參加奧運、官員卻坐商務艙的消息，在網路上引起民眾撻伐，除了總統立刻在第一時間對外表達遺憾，從教育部長到體育署長都公開鞠躬道歉，行政院長蘇貞昌也表示之後會追究責任。

坐什麼艙不是重點，重點是如何決議

主事者這次的安排之所以引起非議，主要因為運動比賽的焦點就是菁英選手，運動員站上國際運動舞台、肩負奪牌期待任務，自然被認為該受到更多呵護照顧。特別戴資穎已經是身價實力都不凡的世界球后，為國出征卻只和普通人一樣坐在狹小的經濟艙，自然讓許多粉絲心疼不平。

其實，選手背後的後勤團隊，從行政人員、教練到防護團隊，在場下都同樣辛苦。整個代表團都在為國效力，卻有不同待遇，給人階級差別感，這才是主要的問題。如果本次事件大家都同樣坐經濟艙或商務艙，相信民眾意見都不會太大，畢竟「人人平等」，有一致性與公平性。因此，本次風波可以思考兩個面向：人員艙等安排是由誰決議？事前選手是否被充分告知、理解與接受？

筆者認為，奧運團上下就是一個「夥伴關係」（partnership），成員間最好可以透明公開互動來解決問題。事實上，如果奧運代表團在事前彼此有過充分溝通，比方說透過行前會議，協調人員的座艙安排，或在共識下分配讓哪些人坐商務艙、哪些人坐經濟艙，應就不會有現在這個風波發生。

筆者認為，奧運團上下就是一個「夥伴關係」（partnership），成員間最好可以透明公開互動來解決問題。圖為時任體育署長張少熙坐經濟艙前往日本東京。圖／聯合報系資料照

合宜的交通移動與住宿安排，有助選手戰力維持

你或許會問，那為什麼代表團不乾脆全部坐商務艙就好了？主事者或許有經費考量，我們不得而知。以筆者自己的經驗來看，無論是我自己過去參加縣運、帶隊參加全中運，都常常因為經費考量，只能讓學生搭乘大眾運輸工具，風塵僕僕的從學校移動到比賽場地，打地鋪休息，或是用大會安排的學校教室過夜比賽。無論教練選手，當然都希望能獲得最大支持，但現實就是未必都可以如願。

也有人或許會說，為什麼選手就一定要坐到商務艙？台北飛到東京不過短短3個多小時，坐經濟艙有那麼嚴重嗎？不過筆者認為，奧運的層級與一般比賽不同，不只是全球最高級賽事，更是代表國家實力與運動外交，不可同等觀之。再者，從運動訓練與表現觀點解釋，舒適的交通工具安排與移動過程，對運動員移動造成的身心消耗到恢復好處自不待言。對選手來說，賽前肌肉姿勢的維持與放鬆很重要，如果坐姿不佳或器具不當，可能會造成落枕、肌肉緊張，進而影響訓練與運動表現。所以，讓運動選手坐商務艙絕對不是僅為了舒服而已，而是考慮到專業、戰力的維持。

事實上，以戴資穎後來抵達的飯店來看，雖然不是五星級旅館，但因為距離比賽場地只有10分鐘車程，選手個人也非常滿意。這些小細節都可能影響比賽勝負，花錢不是唯一重點，關鍵是能否做到適切、到位與專業。

對選手來說，賽前肌肉姿勢的維持與放鬆很重要，如果坐姿不佳或器具不當，可能會造成落枕、肌肉緊張，進而影響訓練與運動表現。圖為東京奧運中華台北代表團。圖／聯合報系資料照

體育署需升格與獨立運作

這次事件中，許多人對體育署表示不滿。但我相信，體育署長官們絕對是從專業出發，以張少熙署長來說，他過去長期在台灣師大體育學系服務，運動專長為拳擊，是認真與誠懇的運動人，絕對會為運動選手著想，不至於在這件事小鼻小眼。

事實上，全球現代競技運動發展早已走到新的進程，如英國或澳洲的體育運動組織，都已經進入跨界與跨國戰略層次。比方英國的文化傳媒與體育部，就讓媒體與運動有機會結合；澳洲更早於2005年就開始在歐洲佈局，考量國際比賽時運動員比賽時差、長期旅行與環境氣候適應因素，於義大利設置歐洲移地訓練中心。凡此種種，都說明先進國家對體育運動的重視。

台灣體育運動的發展策略，目前還隸屬在教育底下，顯得與世界有些脫軌。如筆者先前文章所述，台灣中央體育運動組織發展，確實到了需要重新組織改造與升格的時候，方能獲得更大的專業自主性、經費與資源，跟上現代潮流。本次奧運代表團搭機事件風波，可以讓我們看到台灣體育運動仍存在相當細膩可修正的空間，主事者應在檢討本次事件同時，用更大構面去思考整個運動組織結構的問題。

無論如何，奧運即將在7月23日登場，一同好好關心未來兩週奧運賽事，齊心為台灣健兒加油吧！

（※ 作者：陶以哲。教師、運動界KOL、演說者、跨領域研究工作家、澳洲昆士蘭大學博士、IOA代表。本文授權轉載自「獨立評論@天下」。）