到東京車站前散步：丸之內巡禮必備知識

開滿商店的火車站，地下道的農民市集

造訪東京的台灣旅客，應該都不會錯過東京站（東京駅）吧。

東京站是東京最具代表性的地標之一，東京火車站的盛名，出自於完工於1914年的「丸之內側站房」，這是由明治時代日本建築家辰野金吾設計的仿西式磚造建築。辰野金吾在工部省工學寮（東京大學工學部前身）學習建築學時，受教於喬賽亞康德（Josiah Conder），康德是在明治時期前往日本擔任政府顧問的英國建築師，於當時日本建築界具有巨大影響力，被稱為「日本現代建築之父」。

絕大部分的人是從地底下抵達東京站的。因此，第一眼看到的不是車站外觀，而是車站內琳琅滿目的商店。為了迎接2020年的東京奧運，近年來東京站做了內部商業空間的整修與擴張，因此許多商店這陣子才開幕。

即使不到地面上，也能從東京站前往四周區域。東京站正前方、通往皇居方向的大道「行幸通」（行幸通り）下方便是一條通道，在這條稱為「行幸地下通路」或「行幸地下藝廊」（行幸地下ギャラリー）的地下通道，不僅兩旁展示著包括台灣平溪線鐵路在內的世界各國鐵路照片，每周五11:30-19:30也定期舉辦農民市集「青空市場」。

或許你會問：為何農民市集不辦在地面上？因為地面上，也就是行幸通路中央的線型廣場「行幸通遊步道」，依規定不得從事商業行為。

改建後的大廈，以裙樓保留歷史風貌

沿著行幸地下藝廊，可以找到通往「丸之內大廈」（丸ビル）與「新丸之內大廈」（新丸ビル）的入口，這兩座聳立在東京站前方、行幸通起頭處兩旁的宏偉建築，各有37層樓與38層樓高，是集辦公大樓及購物中心於一體的複合性大廈。新丸之內大廈的七樓戶外露臺可免費進出，是個眺望東京站美麗建築的好地方。

這兩棟大廈，雖然都是經過重建的作品──丸大廈是1923年初建，2002年改建；新丸大廈是1952年初建，2007年改建──然而，在低樓層部分也就是「裙樓」，則都保留了裝修前的大正、昭和時期外觀設計。細心的人，更會發現附近的「KITTE」大廈，其裙樓亦採用了這樣的安排。

這並不是巧合，而是出自政府與當地地主的共識。明治時期，日本政府將東京站前的廣大土地賣給三菱集團進行開發時，規定此地的建築物高度不得超過31公尺，因此改建之前的丸大廈亦未超過這個高度。

1988年，簡稱「大丸有」的大手町、丸之內、有樂町地區的59個地主（皆為法人，含各種企業及各種協會）共同成立了「大手町、丸之內、有樂町地區再開發計畫推進協議會」，後來改稱「大手町、丸之內、有樂町地區都市計畫協議會」（大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会），簡稱「大丸有協議會」。

大丸有協議會與千代田區政府（大丸有地區所屬的行政區）、東京都政府、JR東日本（東京站的管轄者）針對該地區的發展進行積極檢討後，達成共識：將建築高度限制放寬至150公尺左右，部分重要據點則允許達到200公尺左右的高度，以新的天際線重新營造整體地區的統一感。同時，為了維持街道的人性尺度，也規定改建後的建築需在低樓層部分留設裙樓，並如同往昔那樣，以31公尺線為準，該高度以下的建築外觀需保留歷史風貌。

除了以裙樓維持地區的歷史風貌及人性尺度，大丸有協議會對於大型招牌及電視牆等屋外廣告物也有規定：東京車站前方（也就是丸之內一帶）的建築物不得有屋外廣告物，後方（八重洲、日本橋一帶）的建築物則允許設置。

都心商務樞紐地，每日臨時徒步區

從丸之內大廈的後門走出來，便站在「丸之內仲通」（丸の内仲通り）這條以行道樹與金屬路柱包圍車道、確保道路兩旁行人空間安全的清爽街道上。

每年聖誕節前後，長約1.2公里的丸之內仲通，會以LED燈裝飾超過200棵行道樹。入夜後，整條街道即化為華麗的燈海，稱為「丸之內霓彩燈飾」（丸の内イルミネーション），是東京的浪漫景色之一。

如今的丸之內仲通兩旁，固然都是辦公大樓的裙樓，但在一樓則是各色商店，街道充滿活力。其實這條街早先並非如此，建築物上上下下全是辦公空間，白天充斥緊張氣氛，下班後則死氣沉沉。後來，建築物的低樓層改供商業使用、高樓層則維持辦公使用，這種「混合使用」（mixed-use development）讓這條街增添了人味，而對當地上班族而言，可在公司附近購物也是一大福音。

為了讓街上的店家與房東得以共榮，大丸有協議會進一步向政府申請許可，讓丸之內仲通在平日的11:00-15:00以及假日的11:00-17:00成為臨時徒步區。徒步區實施時，街道的各個出入口會擺上「步行者專用」的告示牌作為路障，車輛不得通過。

這樣一來，丸之內仲通就引來了更多人潮，商店的營收增加，房東（也就是將一樓出租給商店的辦公大樓）便有可能逐步調漲租金，分享利益。由於丸之內仲通的臨時徒步區造就了利益均霑，大丸有協議會積極說服政府讓這個臨時徒步區能夠繼續，甚至派遣專人在徒步區實施時計算人潮，以證明徒步區的集客力確實強大。

軍佔期、倫敦街、日本酒與巡迴巴士

沿著丸之內仲通往南走，會看到右側有一棟屬於「明治安田生命」保險公司的大樓。在嶄新的外觀下，大樓內部卻完整地保留了一棟歷史建築，也就是被日本政府指定為重要文化財、1934年竣工的「明治生命館」。

第二次世界大戰以日本戰敗投降收場，日本遭到以美國為首的聯合國盟軍佔領。在1945至1952年的佔領期間，盟軍接收這棟建築供美國遠東空軍（現稱太平洋空軍）司令部使用。

駐日盟軍總司令麥克阿瑟（Douglas MacArthur）的重要諮詢機構、由美蘇英中四國組成的「對日理事會」（Allied Council for Japan）第一次會議就在這裡召開。目前，明治生命館開放讓公眾免費參觀。

從明治安田生命大樓面對著丸之內仲通的正面走出來，對面的大樓裙樓與街角的較低矮商店建築之間，有一條令人好奇的小徑。沿著小徑走入，眼前出現一片氛圍與四周全然不同的空間，這是一座以紅磚樓房為背景的英國式庭園。

紅磚樓房的設計者，就是號稱日本現代建築之父的英國建築師康德，而這棟完工於1894年的建築物之業主則正是三菱公司，該建築物稱為「三菱一號館」，於1968年拆毀，目前的版本是2009年重建完工的，作為西洋美術館「三菱一號館美術館」使用，也有三菱企業史文物展示空間。

站在三菱一號館前，讓人一時以為置身英國倫敦而非日本東京，事實上這並非偶然。明治時期，由於康德對日本建築界的影響力，丸之內一帶集中建造了許多英國式紅磚樓房，因而在1910年左右出現了「一丁倫敦」（the London mile）的稱呼，被視為東京的倫敦街。目前，只有重建後的三菱一號館能讓我們遙想當年此地的建築風貌。

逛到這裡，如果時間尚未超過晚上八點，不妨沿著丸之內仲通再繼續往南走，到右側「國際大廈」（国際ビル）的「福光屋」小酌一杯，這是來自金澤的老字號，丸之內店2016年8月才開幕，值得一試。

口中殘留著日本酒的香醇滋味，你可以跨過丸之內仲通，到對面的「新國際大廈」（新国際ビル）搭上免費的「丸之內穿梭巴士」巡迴公車，回到東京站對面的新丸大廈前，完成這趟丸之內地區的簡單巡禮。