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罷工

邱駿彥/限制重重的罷工權,華航罷工還需「預告期」?

邱駿彥/限制重重的罷工權,華航罷工還需「預告期」?

肇因於今年2月8日華航機師的罷工行動,導致航班有所延誤,不少旅客怨聲載道,面對臺灣航空史上第一次的機師罷工,有媒體輿論提及罷工是否應該有「預告期」,避免損害旅客權益。輿論發酵後,立法院相關人士也認為應增訂罷工預告期。

鳴人選文
林佳和/華航機師罷工:工會欠人民一個預告嗎?

林佳和/華航機師罷工:工會欠人民一個預告嗎?

華航機師在春節期間罷工,引發軒然大波,最為人所爭議的,包括機師工會理事長是長榮機師,為何能主導華航罷工?為何沒有預告期?機師已然綁架乘客等問題,本文將以勞動法的角度來分析。

思想坦克
我相信世界可以改變:媒體是為了誰而存在?

我相信世界可以改變:媒體是為了誰而存在?

媒體,以及我們所有人,基本上都代表社會多數,要具備關懷社會弱勢的視角。這樣,社會才得以維持下去。這就是可以拿來判斷客觀與否的指標。媒體為了讓自己的看法合理化,會不斷找出一些事實(fact)來牽強附會。

鳴人選書
機師工會罷工投票的啟示:打破「不可取代性」的職場生存學迷思

機師工會罷工投票的啟示:打破「不可取代性」的職場生存學迷思

以近日引起關切的機師職業工會罷工投票為例,倘若日後經全體1,400多名機師會員,投下過半同意票取得合法罷工權後,兩家航空公司資方若仍強勢拒絕協商的話,最終恐怕會把機師們逼上實質罷工之路。

陳柏謙
龍建宇/不是你的,就不要拿——華航案與禁搭便車條款

龍建宇/不是你的,就不要拿——華航案與禁搭便車條款

為何加入工會如此重要?從華航案看「禁搭便車條款」。

劉冠廷、楊貴智/華航打壓工會幹部案,戳破資方自律的童話

劉冠廷、楊貴智/華航打壓工會幹部案,戳破資方自律的童話

罷工結束後,趁著社會輿論及關注退燒,華航資方展開秋後算賬。

如何打造台灣新世代工會的成長空間?

如何打造台灣新世代工會的成長空間?

台灣工會組織因國民黨的威權統治體制,使工會的發展長年畸形。

張烽益
陰謀論的共謀關係:只要樸素的證據,推論可以不必複雜

陰謀論的共謀關係:只要樸素的證據,推論可以不必複雜

陰謀論最常使用的手法,就是強行使用稀薄的事實作為複雜論證的根據。

瓦礫
我幹嘛要加入工會?「繳五毛、給一千」的好康報給你知!

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如果是「繳50元、還12萬5千元」,夠不夠讓你加入工會?

黃益中
陳方隅/工會的戰鬥力:為什麼南韓戰力高而台灣多是小綿羊?

陳方隅/工會的戰鬥力:為什麼南韓戰力高而台灣多是小綿羊?

台灣工會能量比不上韓國和政黨統治策略有關。

菜市場政治學
從「一例一休」爭議中省思台灣工時問題

從「一例一休」爭議中省思台灣工時問題

政策不是賽車,比快無益,能夠「周全」,才是好政策。

倪世傑
罷工的空服員要為客人的損失負責嗎?(不用)

罷工的空服員要為客人的損失負責嗎?(不用)

如果你追究後面這個原因,你追究的對象就會是華航公司,而不是空服員。

朱家安
加速罷工的重要性

加速罷工的重要性

積極組織工會、督促盡快行動,以免夜長夢多。

瓦礫
罷「工」 vs. 罷「公」——應該開始思考的問題

罷「工」 vs. 罷「公」——應該開始思考的問題

我建議以後將「罷工」這個詞語保留給私營企業領域的員工使用。

范疇
從罷工鬥爭中實踐民主——華航空服員工會罷工的四點隨想

從罷工鬥爭中實踐民主——華航空服員工會罷工的四點隨想

在公民意識的勃發之下,民眾對罷工行為有了更多同情性甚至同理性的理解,而不再視之為「洪水猛獸」。

倪世傑
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